海口地铁规划(2017版)(李小龙原创作品)
1、海口地铁规划(2017版)(李小龙原创作品)概述 本方案为海口地铁的2017版规划方案，由李小龙原创设计。该方案在城东城西外围进行了进一步扩充，并在市区进行了部分优化，共规划了5条线路，总长170公里，设有109座站点，其中包括15座换乘站。
2、轻轨的LL2线和地铁MM2线（大部分）被推荐为近中期建设方案（2023-2036），总长为115公里（除去轻轨并线后实际长度）。规划实施建议 本方案应尽快纳入城市总体规划，并做好相应控制用地规划，以避免未来不必要的拆迁难度。
3、本方案为海口轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案，由专业规划者李小龙于2021年2月原创。该方案共由5条轻轨和2条地铁组成，总长达266公里，旨在满足2060年都市圈市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为500-600万左右的出行需求。
4、海口2023年轨道交通全景规划解析（李小龙原创）我在此呈现全新的海口轨道交通升级版规划，以2023年为基点，基于2021年版的优化调整。这次调整的核心在于提升了城市规划的精细化，旨在减少对地面交通的潜在干扰，同时紧密结合海口市最新的地理数据，扩展了线路的覆盖范围。
5、桂林地铁规划(2017版)(李小龙原创作品)概述 桂林地铁规划(2017版)是由李小龙原创设计的第2版桂林地铁规划方案。该方案旨在促进桂林地铁规划和建设的健康有序发展。整个方案由3条线路组成，总长达到108公里，共设站68座，其中包括5座换乘站。
海口轻轨+地铁规划(2021版)(李小龙原创作品)
1、本方案为海口轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案，由专业规划者李小龙于2021年2月原创。该方案共由5条轻轨和2条地铁组成，总长达266公里，旨在满足2060年都市圈市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为500-600万左右的出行需求。轻轨系统规划 轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式，设计站台长度为60米。
2、海口轻轨与地铁规划方案于2023年4月由李小龙进行再版，该方案旨在优化海口市的轨道交通网络，以适应未来城市发展和人口增长的需求。以下是对该规划方案的详细阐述：规划概述 本版方案相对于2021年2月的版本，主要进行了以下调整：降低了轻轨地面线在主城核心区的占比，以减少对地面交通的干扰。
3、本规划共计16条轻轨线路和2条地铁，总长度达到326公里（去除轻轨并线后的实际长度），为迎接2060年预计600万市区人口规模做好准备。海口的轨道交通系统采用高架、地面和地下有轨电车相结合的设计，站台长度标准为60米，轻轨线路以不同的视觉元素区分：高架线用原色标识，地面线为空心线，地下线则深色呈现。
4、桂林轻轨+地铁规划(2021版)(李小龙原创作品)本方案为专业设计师李小龙于2021年3月原创的桂林轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案。该方案共由5条轻轨和2条地铁组成，总长度达到137公里，旨在满足桂林未来城市发展需求，预计远期（2060年）都市圈市区人口将达到300-350万左右。
海口地铁2号线站点分布详情
出租车或磁悬浮列车直达市区。长沙站：位于市中心，主要承担普通列车及少量高铁停靠。长沙南站：高铁枢纽站，位于市区东南部，地铁2号线直达。总结长沙行李寄存服务便捷，地铁站周边覆盖全面，结合地铁线路可高效规划行程。建议提前通过【途简单】预订寄存点，并根据景点分布选择就近地铁站出行。
成都地铁17号线沿途串联了公园、文化古迹、工业遗址等多元景点，部分站点本身就有打卡价值，是一条兼具通勤与休闲功能的线路。核心景点（按线路方向分布）1）清水河公园在清水河大桥站，是城市绿肺，适合露营、滑板、骑行，能快速切换都市与自然场景。
贵阳地铁S2号线站点分布详情：贵阳东站作为起始站，连接着城市的东部区域，为乘客提供了前往市区便捷的通道。王家寨站则位于城市商业繁华地带，周边有多个大型商场和居民区，是换乘的重要节点。保税区站附近是贵阳重要的贸易和物流中心，许多企业和物流公司在此设有办公地和仓库。
