山水榕城,有福之州:福州地铁远期规划图
1、市域线路共6条，包括S1号线、S2号线、S3号线以及至2050年的远景规划线路。S1号线连接福清城区，与10号线极大概率贯通运营；S2号线局部利用温福铁路，通向连江及物流城；S3号线串起福清城区与长乐，并连接两个火车站。这些市域线路将进一步拓展福州地铁的覆盖范围，加强与周边地区的联系。
2、被称为“榕城”的城市是福建省的省会福州市。这一别称源于其悠久的植榕历史和独特的城市风貌，以下是详细解析：历史渊源北宋时期的植榕传统福州大规模植榕始于北宋治平年间（1064-1067年），时任知州张伯玉推行“编户植榕”政策，发动百姓在城中广种榕树。
3、福州地铁1号线全线以“福满闽都、有福之州”作为线路文化特征，以“福”字寓意“福州地铁，福天福地福龙号，百福形象”。福州地铁2号线则采用“榕城绿”作为线路色，将“清新福建绿色榕城”的文化主题贯穿于列车和车站设计中，使用“榕树、茉莉花”等元素作为符号。
4、据2020年1月份福州地铁官网显示，福州地铁共两条线，1号线：往福州火车南站方向末班车时间是23：00；往象峰方向末班车时间是23：00。二号线：往洋里方向末班车时间是23：00；往苏洋方向末班车时间是23：00。
5、公交：搭乘1070、88等公交路线至西湖站下车，步行2分钟可达。地铁：可乘一号线在屏山站下车。第三站：鼓山 鼓山集峻拔挺秀的山水景观和丰富深厚的人文景观于一体。晋时便闻名遐迩，被誉为“全闽二绝”之一，并以“稳首东日，高山镇寨”被尊为有福之州的镇山。
福州的未来规划是什么?
板块发展的四大驱动力南站扩建与规划合理性 二期扩建中，周边道路与停车场按未来需求设计，避免拥堵，规划优于福州站。民房为主的地块拆迁难度低，可快速释放土地资源，加速商业与住宅开发。人口与商业集聚预期 火车南站作为三江口人气核心，沿江泰禾时代落幕后，其枢纽属性将优先吸引人口流入。
年福州地铁建设有新动态，6号线西延线将开建。目前福州正推动地铁第三期建设规划审批，力争纳入“十五五”规划。第三期规划情况：原本拟建3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程共5条线路，总规模131公里，因资金压力或缩减至3条，新增里程约70公里、站点30余个。
结论 综上所述，福州一定要发展滨海新城，这是基于城市发展需求、区域竞争、滨海新城的独特优势和发展潜力等多方面因素的综合考虑。通过科学合理的规划和长期有强度的投入，滨海新城将成为福州未来发展的重要引擎和新的增长点。（注：以上图片为滨海新城规划效果图，仅供参考。
发展多个现代化工业园区。具体步骤：东扩南进计划是一个较长的发展项目，包含多个方面。目前已经完成的步骤主要包括：制定规划方案、启动新区开发、优化城市交通、打造经济产业圈等方面。未来还需要在土地利用、环境治理、城市基础设施建设、产业发展等领域继续推进，助力福州成为大湾区的中心城市。
当前状态：2020年9月，当地政府在福州便民服务平台中回复市民关于龙祥岛未来规划的诉求时表示，龙祥岛已列入福州总规，目前正在规划调整中。这意味着龙祥岛的未来发展仍然充满变数，需要等待规划调整完成后再行公布。自然资源与生态环境 龙祥岛拥有丰富的自然资源和良好的生态环境。
长乐机场有地铁吗
福州地铁滨海快线机场站到福州长乐国际机场航站楼能通过站内通道直达，不用出站换乘，走大概5到100米就能到。线路基本情况1）福州地铁滨海快线也就是F1线，是连接福州主城区和长乐国际机场的快速轨道交通线路，机场站是线路终点站。
长乐机场地铁没有开通。根据查询车主指南网显示，长乐机场地铁站位于福州市长乐区，机场地铁站属于地铁地铁F1线(文岭-福州火车站)，截止2024年3月23日，还未开通。
福州南站与长乐机场之间有地铁线路连接，乘客可乘坐地铁4号线从南站直达机场。 根据地图信息，乘坐地铁从福州南站到长乐机场大约需要50分钟。 地铁4号线在福州南站作为起点站，乘客在此上车后，大约需要40分钟即可到达长乐机场。
从福州火车站到长乐机场，可以选择以下几种交通方式： 地铁： 从福州火车站出发，乘坐地铁1号线到达三叉街站。 在三叉街站转乘地铁6号线，直达长乐机场站。 优点：地铁运行时间稳定，不受路面交通状况影响，是较为可靠的选择。 巴士： 在福州火车站附近的巴士站点，搭乘前往长乐机场的专线巴士。
然而，目前长乐机场尚未开通地铁服务，这主要是由于地铁建设需要经过多个行政区划，涉及复杂的土地征用、建设协调等问题。同时，考虑到长乐机场的特殊性，如航站楼的建筑结构、周边环境的复杂性等因素，也给地铁建设带来了额外的挑战。
