中国古帆船何时有的舵轮(就是像方向盘那个东西)
1、郑和下西洋的时代是在15世纪，而近现代意义上的“操舵轮”（船舶驾驶舱里那个像方向盘的东西）是在18世纪才出现的，所以郑和宝船上应该是没有操舵轮的。至于郑和宝船是怎么控制舵的，简单的说，是利用连杆装置。另外，在古代，对于体型越大的船舶，操舵就越费劲。
2、舵。舵为航行设备上用于改变或保持航行方向的一种装置。最早用于船舶，是控制船舶航向的设备。通俗的来说，舵就是“和轮船外壳相连接，控制其运动方向的装置”，各类船桨也具有相类似的功能。
3、船舶控制方向的设备为船尾舵。船尾舵是设在船尾正中改变和稳定船舶航向的装置，古人称舵为“凌波至宝”。舵是由船尾操纵桨演变而来的。桨不仅可以用来推船前进，还可以用来控制船的航向。设置在船尾用来控航向的桨称为船尾操纵桨或船尾舵桨。
4、舵轮转动时带动绳索收放，通过滑轮组放大牵引距离，最终转化成舵杆的旋转力矩。这种方式维护成本较低，且在船舵位置较远的船体结构中有布线灵活性的优势，明清时期的中国沙船就常用这类操控系统。通过上述机械结构的合理配置，古代造船工匠成功解决了不同船型、不同吨位木船的转向操控难题。
5、就是船的最后面，伸在水中的那一块可以改变方向的纵向平板。欧洲船前面有一个轮子，可以控制后面船舵的方向，进而控制船行驶的方向。这个轮子叫舵轮，就是通过一些联动机构，把舵轮的转动转变为后面船舵方向的改变，来控制船的行驶方向。没有舵是不行的。只靠风帆，天知道会把船给吹到哪里去。
6、巧妙用船上绳索、船舵、甲板纹理作引导线，把人物放在帆船三角构图交点处。
中国古代的战舰?(火器时期)
1、古代长江战舰，是中国奴隶社会和封建社会军阀混战，群雄割据的战争产儿。交战双方，饮马长江，爆发了一次又一次大规模的水上战争。公元前770年，中国历史进入春秋战国时期，统一的奴隶制国家彻底分裂，强凌弱，众暴寡，兼并之战，狼烟不散。
2、三国时期，长江战舰系列又添新的舰种，即有油船、蒙冲、斗舰、走舸、鸭头船、柴宫船 、升进舟、曜阳舟、飞龙舟、射猎舟、鸣鹤舟、指南舟、云母舟、华泉舟、常安舟等15种。 西晋以后，长江水战硝烟不散，又有王浚的军用舫船，祖冲之的“千里船”先后问世。 入两宋，徐世谱独创的拍舰，王彦恢研制的车船入水参战。
3、吴国大翼战船：起源于春秋时期，是中国最早的战船，也是当时体积最大的战船之一。其船长达到28米，宽度为6米，能够搭载91名士兵。它使用划桨作为动力，主要在长江流域活动。在技术层面，这种战船在当时的世界中处于领先地位，为中国后续船舶技术的发展奠定了基础。
4、中国：春秋时期，吴国已能建造“大翼战船”，强调机动性与攻击性，用于近战撞击敌船。
5、- 中国古代战船如宋朝的“车船”和明朝的“福船”等，虽有防护措施，但主要依靠船的速度和灵活性。- 欧洲古代战船如铁甲舰，则拥有较为厚重的装甲防护，如法国的“光荣”号和英国的“勇士”号。 火器与作战：- 中国古代战船使用火器较早，如燃烧性火箭和火药桶，但火力密度和威力有限。
6、郑和下西洋的宝船即为此阶段代表，展现传统船型的巅峰。第二阶段（16-17世纪早期）：大转型与大发展应对倭乱与西方侵扰，引入发熕、弗朗机铳等火器，推动海防战术革新。明朝对海防的思考达到新高度，战舰火力与机动性显著提升。
一开始的船是什么样
新中国成立后的第一艘万吨级轮船是“跃进”号。这艘货轮是中华人民共和国首次自行制造的万吨级远洋货轮，其载重量为15930吨。跃进号货轮于1958年11月27日开始建造，由大连造船厂依据苏联的设计图纸进行制造。1963年4月30日，跃进号货轮进行了首次正式航行，满载3万吨玉米从青岛港出发驶往日本名古屋西港。
但1977年在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址中，出土一柄用整木“剡”成的木桨，这表明至迟在大约七千年前，我国已开始使用独木舟，同时也说明，我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。筏子与独木舟都还不是理想的水上交通工具。筏子的干舷非常低，装载量一大，筏子便浸没在水中。
三国时期，由于战乱，已出现中等型号，也开始有了船的称号。隋唐时期，已能建造较大型号的船，且为几十人共同操作，最出名的当为隋炀帝下扬州时所乘的龙舟。
求古代多桅海船的造型及详细介绍,历史什么的。跪谢求教
船体为长船状，但中部要比南方地中海的长船宽得多，船的头尾接近对称，都呈尖翘状，离海面很高，称为双头船(double—ends)。整个地看船身，为平滑弯曲的线条，从高船首到中间的近乎圆形再到高船尾，曲线很优雅，头尾都似蛇龙昂头，遇到危险时还可将头尾去掉。 动力以扬帆为主，兼以划桨助推。
这个事实使多数的英国船只，都显得比西班牙的要小，虽然双方海军中的最大船只，其吨位是大致相等的。所谓的“大帆船”(Galleon)，并非西班牙独有，通常为四桅的帆船，具有当时一般船只所有的索具，但是其船壳的构造却比较接近长船，与宽度之比较大，也较为平直，船头低下，与长船相似，而不像圆船的船头拱起。
从乐僧发现“圣地”之后，呜沙山东麓南北长约一千六百米的悬崖峭壁，被历代贵宦巨商和佛教信徒争先恐后地开窟造像，到武则天时，已多达一千多个窟宪，所以莫高窟又名千佛洞。
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